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深圳地鐵發布上半年“成績單” 運營里程年底超300公里

時間:2019-08-23

深圳地鐵在上半年發布了“成績單”。地鐵運營里程在年底超過300公里

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9號線西延線在這一年內通車。

文/廣州日報,全媒體記者姜偉

圖/廣州日報全媒體記者宣輝

地鐵線路(包括延長線),第二期工程的第三期(6,8,10線和2,3,5,9號線)基本完工,已進入車站裝修和設備。調試階段。

線路的日均客流量為4,369,100,列車正常率為99.97%。同時,加快推進智能交通建設,全球首次應用“5G車對地通信技術”; 11號線,機艙擁擠度智能顯示系統。 5G和AI技術,如無感乘坐和無人駕駛檢查,已開始融入地鐵建設,運營和維護以及服務。

歡迎來到第5和第9行延長線的末尾

在“地鐵報告”中,最關注線路建設的進展情況。將于今年開通的鐵路2號線(南雁段)和9號線二期(西巖線)已完成軌道交通,電信和熱帶滑雪。

5號線南延伸從前海灣站向南延伸至2號線赤灣站,共7站,全長7.65公里。開通后,地鐵可以直達前海邊休閑帶。 9號線西延線從東面的紅樹灣南站出發,到前灣站結束。它長約10.8公里,有10個車站。 9號西延線將直接加強前海,南油區和科技園區,與福田和羅湖中心區聯系。

第6,8和10行將于明年開放

新的6號線,8號線和10號線也正在建設中。其中,6號線長約49.4公里。該項目的第一階段長約37.6公里。從深圳火車北站出發,最后到松崗站。它有20個站點,可以與4號,5號,11號,13號和15號線以及廣深港客運專線互換。第二階段長約11.8公里,有7個車站。深圳火車北站預訂科學館站。

8號線的第一階段取自2號線蓮塘站,終點為鹽田路站。它長約12.37公里,有6個站。它是梧桐山南站,沙頭角站,海山站,鹽田港西站和深圳。外高站,鹽田路站。

2號線(東延線)從西邊的新秀站開始,到蓮塘站結束。線路長度為3.8公里。開通后,將運營8號線,2號東延線和現有的2號線。

10號線是南北航線,從龍崗雙永街站開始,到福田港站。它長約29.3公里,有24個站(包括崗廈北站)。目前,所有車站都有上限。

此外,由地鐵公司興建的四號線(北延線)的第三期也將于明年開放。該線的長度約為10.79公里。它將位于青湖北站,朱村站,伊坑站,長湖站,觀瀾站和松原站。廈門站,觀瀾湖站和牛湖站共有8個車站。

地鐵線路運營,總長286公里。隨著正在建設中的擴建和新線路的運行,到2019年底,運營里程將達到304公里,到2020年底將達到411公里,市民將更快地行駛。

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地鐵6號線二期,右線“東通”

廣州每日新聞(所有媒體記者江偉,王娜)記者昨天從市新城集團了解到,深圳地鐵6號線二期銅陵站 - 科學館站盾已成功抵達科技館站,同科段右線已成功滲透。此時,第6行第二階段的第二行充滿了“東通”。 6號線的第一和第二階段計劃于2020年5月同時開放。到那時,市民將能夠通過地鐵到達。

線的下線為1.5米,線1的下線為1.7米),超凈距離通過礦井隧道的初始結構(凈距離僅為0.3)。 (m),并連續穿著深南地下通道和中信地下廣場的重要結構。結算控制要求很高且很困難。為了通過現有的操作線實現盾構的順利施工,它采用了所有工具的預先更換,使用進口發泡劑,在盾構的徑向注入盾構泥,次要重新填充屏蔽尾,并加強有線檢查。措施。在短短14天內,完成了盾牌接收,傳遞和啟動的一系列工作。

6號線的第一和第二階段計劃于2020年5月同時開放。優化沿線交通環境,加強對外交通的轉移,促進周邊設施的發展,提高質量至關重要。城市,增強區域競爭力和輻射。意義。

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