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一場關于英菲尼迪顏值的“宮斗戲”

時間:2019-09-04

21: 14: 56悄悄聊天

也許遠看,英菲尼迪的未來應該還有機會

就在1989年新車首次亮相之前,英菲尼迪的幾部電視廣告展示了品牌風格和設計風格,為自己挖了一個大坑。

當然,作為內部汽車設計師,您可以看到門口。雖然你看不到任何關于日本情緒的汽車的圖片,只有平靜的水,鳥類和山脈,水和竹子,整個汽車設計圈是由廣告傳達的情感和風格被稱贊。

然而,普通美國人很尷尬。很少接受東方文化輸出的美國人根本無法理解它。他們沒有大心臟看所謂的日本風格,他們不禁尖叫:“告訴我這該死的車!”

顯然,我并不高興。

在“觀察不足”中,雷克薩斯吸取了英菲尼迪的教訓,然后拍了一個讓每個人都感到驚訝的廣告,美國人可以理解這個廣告,并決定廣告必須與新車同時亮相。

仍以240公里/小時保證“香檳塔”的廣告是雷克薩斯的勝利,但英菲尼迪的設計理念遠勝于對手。從一開始就傳達的品牌形象和主張使雷克薩斯感到內疚,因為原來的雷克薩斯并沒有“風格”。

英菲尼迪Q45誕生于日產的頂級豪華豪華轎車日產總裁,高于雷克薩斯的LS400。但壞消息是,在Q45發布后,公眾發現車的前部沒有格柵。相反,它是一個大而多彩的。超越那個時代汽車的標準尺寸概念。具有諷刺意味的是,設計師再次鼓掌,但它們毫無用處,公眾也不付錢。

與其競爭對手不同,英菲尼迪從一開始就追求強烈的設計感,并擁有自己的品牌特色。不幸的是,它在錯誤的道路上失去了運氣,并開始了一個痛苦的十年,直到一個角色出現。

功率

在20世紀90年代中期,一位名叫豐田太極豐田的人從豐田車來到日產,而他設計的英菲尼迪FX系列于2003年推向市場。這款時尚,流暢的汽車為美國職業女性提供了新的選擇。我想打開全尺寸的雪佛蘭Suburban。英菲尼迪終于在北美市場樹立了自己的形象,但它不會持續很長時間.

FX的成功讓Infiniti失敗了,而豐田在太極的地位也在飆升,但日產的首席設計師Shiro Nakamura卻被稱為“Moustache”,導致了最終的豐田太極。重用,現在也是“蹲”到東風七辰負責設計,遠離電力中心。

Nakamura Shiro想要塑造英菲尼迪的優雅風格,是一位喜歡日式工作的墮落設計師。他曾在歐洲的五十鈴工作??逅垢甓髟?999年被挖掘后對他的信任,但受到美學的限制。模式不高,視野不長。最終,他將使英菲尼迪的設計風格越來越女性化,品牌形象將變得越來越窄。

就在“胡子”無能為力的時候,他邀請了他的前同事創造了凱迪拉克的鉆石切割風格的前通用汽車設計總監西蒙考克斯,后者成為英菲尼迪的設計總監并給了它很多。企圖大膽舉動以挽救潮流的力量。不幸的是,Carlos Ghosn并不喜歡復活凱迪拉克的天才。在他踩到它之后,西蒙考克斯沒有成功回來。

英菲尼迪不是一個成功的模式,但并沒有繼續堅持認為后續模型沒有賺錢創造無限循環,沒有錢可以替代,好的設計沒有及時傳播到其他模型,并沒有劃清界限日產模型,最高順序傳達了模糊性和導致產品失去方向的其他原因。

流行款式可以跳躍式開發而沒有明確的風格,比如前幾代的凱美瑞,雅閣和天蝎座,但高端品牌不可能,它必須有一個特別清晰,自己的想法。像早期的雷克薩斯一樣,跳躍可能是一個早期階段。

但是當品牌的質量和定位得到公眾的認可時,它應該有信心形成一個更加統一的特征,但這次英菲尼迪似乎是合適的人選。

上位

三個月前,當英菲尼迪將兩款概念車帶到上海車展時,內幕人士一眼就知道強勁的表現風格與之前的任何一款都不同,這是另一種替代品。

2017年3月,日產正式宣布Nakamura Shiro因年齡退休,他的位置被當時的英菲尼迪高級設計總監Alfonso Albaisa所取代,后者曾擔任寶馬設計總監卡里姆??ɡ锬饭炔方尤?。

卡里姆哈比

阿方索,古巴人,他不屈不撓的性格,與中村四郎完全不同,因為他一直在美國,與Ghoen的歐洲圈子關系不大,所以兩者之間沒有共同的語言。就在戈恩的事故發生之前,阿方索派遣卡里姆哈比蒂擔任英菲尼迪的執行設計總監,專注于哈比卜在寶馬克里斯班戈時代所使用的才華。

在過去一年半的時間里,Habib已經達到了預期目標,已經完成了兩輛Qs Inspiration和QX Inspiration概念車。風格非常時尚,具有強烈的日式折紙風格,但由于其形狀,它并不像普通的折紙那樣乏味。不是所有的飛機,而是紙張的柔軟和剛度的組合,看起來更像是浮雕。

一些設計師評價說,這種令人耳目一新的美麗是一種在過去20年中很少見到的風格,并且比例得到很好的掌握。這項作品只能由風格非常強的人展示。

這兩款概念車所呈現的日式元素和雷克薩斯所代表的“風景”屬于兩個完全不同的方向。雖然日本的折紙工藝在全世界都很有名,但哈比卜表達的形式讓外界看到了他的思想和突破。

接縫。在間隙之后,“紙”可以扭曲和彎曲,并且在平面中示出的曲面簡單且困難。顯然,哈比正在打弧。這種極好的技術是最有趣的地方。聰明的是,他可以防止刀被“破壞”并巧妙地消除它。這是它的力量。

Habi的能力再次得到證實,也證明了這一立場是正確的。阿方索也是一個具有長期模式的人。在過去的幾個月里,英菲尼迪為上海同濟大學提供了一個“2035”項目,在人工智能環境和人與旅行之間進行人與車的聯合交流。探索生態關系,這次Alfonso沒有談論任何與建模相關的正式語言?;蛟S展望未來,英菲尼迪的未來應該還有機會。

也許遠看,英菲尼迪的未來應該還有機會

就在1989年新車首次亮相之前,英菲尼迪的幾部電視廣告展示了品牌風格和設計風格,為自己挖了一個大坑。

當然,作為內部汽車設計師,您可以看到門口。雖然你看不到任何關于日本情緒的汽車的圖片,只有平靜的水,鳥類和山脈,水和竹子,整個汽車設計圈是由廣告傳達的情感和風格被稱贊。

然而,普通美國人很尷尬。很少接受東方文化輸出的美國人根本無法理解它。他們沒有大心臟看所謂的日本風格,他們不禁尖叫:“告訴我這該死的車!”

顯然,我并不高興。

在“觀察不足”中,雷克薩斯吸取了英菲尼迪的教訓,然后拍了一個讓每個人都感到驚訝的廣告,美國人可以理解這個廣告,并決定廣告必須與新車同時亮相。

仍以240公里/小時保證“香檳塔”的廣告是雷克薩斯的勝利,但英菲尼迪的設計理念遠勝于對手。從一開始就傳達的品牌形象和主張使雷克薩斯感到內疚,因為原來的雷克薩斯并沒有“風格”。

英菲尼迪Q45誕生于日產的頂級豪華豪華轎車日產總裁,高于雷克薩斯的LS400。但壞消息是,在Q45發布后,公眾發現車的前部沒有格柵。相反,它是一個大而多彩的。超越那個時代汽車的標準尺寸概念。具有諷刺意味的是,設計師再次鼓掌,但它們毫無用處,公眾也不付錢。

與其競爭對手不同,英菲尼迪從一開始就追求強烈的設計感,并擁有自己的品牌特色。不幸的是,它在錯誤的道路上失去了運氣,并開始了一個痛苦的十年,直到一個角色出現。

功率

在20世紀90年代中期,一位名叫豐田太極豐田的人從豐田車來到日產,而他設計的英菲尼迪FX系列于2003年推向市場。這款時尚,流暢的汽車為美國職業女性提供了新的選擇。我想打開全尺寸的雪佛蘭Suburban。英菲尼迪終于在北美市場樹立了自己的形象,但它不會持續很長時間.

FX的成功讓Infiniti失敗了,而豐田在太極的地位也在飆升,但日產的首席設計師Shiro Nakamura卻被稱為“Moustache”,導致了最終的豐田太極。重用,現在也是“蹲”到東風七辰負責設計,遠離電力中心。

Nakamura Shiro想要塑造英菲尼迪的優雅風格,是一位喜歡日式工作的墮落設計師。他曾在歐洲的五十鈴工作??逅垢甓髟?999年被挖掘后對他的信任,但受到美學的限制。模式不高,視野不長。最終,他將使英菲尼迪的設計風格越來越女性化,品牌形象將變得越來越窄。

就在“胡子”無能為力的時候,他邀請了他的前同事創造了凱迪拉克的鉆石切割風格的前通用汽車設計總監西蒙考克斯,后者成為英菲尼迪的設計總監并給了它很多。企圖大膽舉動以挽救潮流的力量。不幸的是,Carlos Ghosn并不喜歡復活凱迪拉克的天才。在他踩到它之后,西蒙考克斯沒有成功回來。

英菲尼迪不是一個成功的模式,但并沒有繼續堅持認為后續模型沒有賺錢創造無限循環,沒有錢可以替代,好的設計沒有及時傳播到其他模型,并沒有劃清界限日產模型,最高順序傳達了模糊性和導致產品失去方向的其他原因。

流行款式可以跳躍式開發而沒有明確的風格,比如前幾代的凱美瑞,雅閣和天蝎座,但高端品牌不可能,它必須有一個特別清晰,自己的想法。像早期的雷克薩斯一樣,跳躍可能是一個早期階段。

但是當品牌的質量和定位得到公眾的認可時,它應該有信心形成一個更加統一的特征,但這次英菲尼迪似乎是合適的人選。

上位

三個月前,當英菲尼迪將兩款概念車帶到上海車展時,內幕人士一眼就知道強勁的表現風格與之前的任何一款都不同,這是另一種替代品。

2017年3月,日產正式宣布Nakamura Shiro因年齡退休,他的位置被當時的英菲尼迪高級設計總監Alfonso Albaisa所取代,后者曾擔任寶馬設計總監卡里姆??ɡ锬饭炔方尤?。

卡里姆哈比

阿方索,古巴人,他不屈不撓的性格,與中村四郎完全不同,因為他一直在美國,與Ghoen的歐洲圈子關系不大,所以兩者之間沒有共同的語言。就在戈恩的事故發生之前,阿方索派遣卡里姆哈比蒂擔任英菲尼迪的執行設計總監,專注于哈比卜在寶馬克里斯班戈時代所使用的才華。

在過去一年半的時間里,Habib已經達到了預期目標,已經完成了兩輛Qs Inspiration和QX Inspiration概念車。風格非常時尚,具有強烈的日式折紙風格,但由于其形狀,它并不像普通的折紙那樣乏味。不是所有的飛機,而是紙張的柔軟和剛度的組合,看起來更像是浮雕。

一些設計師評價說,這種令人耳目一新的美麗是一種在過去20年中很少見到的風格,并且比例得到很好的掌握。這項作品只能由風格非常強的人展示。

這兩款概念車所呈現的日式元素和雷克薩斯所代表的“風景”屬于兩個完全不同的方向。雖然日本的折紙工藝在全世界都很有名,但哈比卜表達的形式讓外界看到了他的思想和突破。

接縫。在間隙之后,“紙”可以扭曲和彎曲,并且在平面中示出的曲面簡單且困難。顯然,哈比正在打弧。這種極好的技術是最有趣的地方。聰明的是,他可以防止刀被“破壞”并巧妙地消除它。這是它的力量。

Habi的能力再次得到證實,也證明了這一立場是正確的。阿方索也是一個具有長期模式的人。在過去的幾個月里,英菲尼迪為上海同濟大學提供了一個“2035”項目,在人工智能環境和人與旅行之間進行人與車的聯合交流。探索生態關系,這次Alfonso沒有談論任何與建模相關的正式語言?;蛟S展望未來,英菲尼迪的未來應該還有機會。

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