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夜話丨香港一航班遭詐彈威脅,波音談737 MAX恢復運營時間

時間:2019-09-24

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據“環球時報”報道,9月1日晚,香港飛機管理局收到通知,稱深圳航空公司ZH9096航班上有一枚炸彈于9月1日前往無錫。經過調查,警方確認沒有爆炸物在飛機上。應飛行員的要求,飛機上的所有乘客離開機艙進行安全檢查。該航班于晚上8:20起飛。該事件并未影響機場的運作。

根據《中華人民共和國刑法》,制造或故意傳播恐怖主義信息的罪行,如爆炸威脅,或故意制造恐怖主義信息,涉及制造或故意傳播虛假恐怖主義信息的罪行。罪犯應當判處五年以上有期徒刑,刑事拘留或者控制,罪犯應當判處五年以下有期徒刑,并有嚴重后果。

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波音民用飛機集團產品開發和未來飛機研究與開發副總裁Mike Sinnit最近在接受《中國民航報》采訪時表示,波音工程師團隊已經為737 MAX軟件升級進行了大量的研發和測試。增加額外的限制,為系統提供更多安全性并減少飛行員的工作量。蓮花。

波音公司正在與中國民用航空局,美國聯邦航空管理局和其他監管機構密切合作,以確保所有與認證相關的問題得到確認和解決。除軟件升級外,為了幫助飛行員熟悉MCAS功能和其他駕駛程序,波音公司還開發了培訓材料和補充材料,使飛行員熟悉飛機系統性能和性能。

對于737 MAX,波音最樂觀的預期是在2019年第四季度初恢復運營。

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民航局發布《關于2019年7月份航班正??己酥笜撕拖嚓P調控措施的通報》:

由于自身原因導致的異常航班數量占當月計劃航班的7%以上。從即日起至11月30日,阿特拉斯航空公司,阿爾及利亞航空公司和捷星航空公司的乘客將被關閉。申請加班,包機和新航線(以下簡稱附加)。

巴基斯坦航空公司和阿富汗航空公司在6月因不遵守規定而停止接受額外包裹的申請。澳航航空公司和土庫曼斯坦航空公司在5月因不遵守規定而停止接受額外包裹的申請。

由于7月份的正常抵達航班低于70%(不含),中國聯合航空公司,大新華航空公司,波蘭航空公司和阿特拉斯航空公司均獲得通知。由于其自身原因,本月延遲飛行4小時(含)以上的航班占當月計劃航班的1%(含)以上,并受到河北航空和龍江航空的批評。

從5月到7月連續三個月,塔吉克斯坦索馬里航空公司從3月到7月連續五個月不遵守正常抵達航班的航班將在11月30日前停止接受額外航班申請。深圳航空公司和伊拉克航空公司未能從4月到6月連續三個月達到正常的抵達航班,并在10月31日前停止接受額外包裹的申請。

由于7月份的正常釋放率低于75%(不含),首都機場和廈門機場已通知。

由于5月至7月連續3個月未能正常釋放,天津機場已停止接受額外包裹申請。華北管理局在9月底之前提出了機場的最高容量或總減少計劃。

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據瑞士SRF電視臺報道,中國國際航空公司將于10月14日停止從北京直飛蘇黎世。中國國際航空公司蘇黎世事業部證實了這一消息。據瑞士旅游局統計,2000年在瑞士逗留的中國游客人數為234,000人,到2018年飆升至約173,300人。中國游客每天平均花費380瑞士法郎(約合人民幣2,746元)在瑞士,也是最多的外國游客。

在此之前,國航于1999年10月停止了這條航線的飛行,直到2017年6月才恢復航線。此外,國航北京 - 日內瓦實現了北京 - 瑞士的每日航班。

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東方航空公司為聽障乘客推出首個國內“航空公司手語APP”,并率先推出東航虹橋和浦東愛情專柜。有障礙的乘客可以通過APP與后臺的專業翻譯團隊聯系,實現手語的實時在線翻譯,為乘客和航空公司建立及時有效的溝通聯系。

過去,地面服務人員只能通過紙筆,簡筆手語進行交流。當異常飛行和其他緊急情況需要對乘客進行專業解釋時,溝通是困難和低效的。中國東方航空公司將繼續優化其特殊客運服務模式,努力為聽障人士搭建智能服務平臺,并計劃在各子支行擴展其護理柜臺和中轉柜臺。

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東航的第一批永久電子行李標簽現已開放申請。乘客可以免費通過東方航空APP申請。第一批申請將于9月10日開放。第二批申請將于9月20日至10月7日期間開放。

中國東方航空公司將考慮申請人的2019年航班數,航運記錄等,并免費發放電子行李標簽。在旅客獲得電子行李牌后,他可以在家中完成托運行李,并通過柜臺或自助機器直接送到機場,節省了在機場辦理登機手續的時間。同時,嵌入在電子行李標簽中的RFID標簽芯片可以準確地跟蹤行李位置,從而可以一直追蹤行李。

本文為第一作者的原創,未經授權不得轉載

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據“環球時報”報道,9月1日晚,香港機場管理局接到通知,有人報稱9月1日深圳航空公司ZH9096飛往無錫的航班上有炸彈。警方調查后,確認飛機上沒有爆炸物。應飛機機長的要求,飛機上的所有乘客都離開了機艙,然后進行了安全檢查。該航班于9月1日晚8點20分起飛,事件并未影響機場運營。

根據《中華人民共和國刑法》,制造恐怖主義信息,如爆炸威脅,或蓄意傳播已知捏造的恐怖主義信息,涉及捏造和故意傳播虛假恐怖主義信息,監禁長達五年,刑事拘留或控制,造成嚴重后果。一年多監禁。

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波音商用飛機集團產品開發和未來飛機開發副總裁Mike Sinit在接受采訪《中國民航報》時表示,波音工程師已對737 MAX的軟件升級進行了廣泛的研究和開發測試,并增加了額外的功能。限制。該系統提供更多保護并減少駕駛員的工作量。

波音公司正在與中國民用航空局,美國聯邦航空管理局和其他監管機構密切合作,以確保所有與認證相關的問題得到確認和解決。除軟件升級外,為了幫助飛行員熟悉MCAS功能和其他駕駛程序,波音公司還開發了培訓材料和補充材料,使飛行員熟悉飛機系統性能和性能。

對于737 MAX,波音最樂觀的預期是在2019年第四季度初恢復運營。

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民航總局發布《關于2019年7月份航班正??己酥笜撕拖嚓P調控措施的通報》:

由于自身原因導致的異常航班占本月計劃航班的7%(含)以上。從現在起至11月30日,阿特拉斯航空公司,阿爾及利亞航空公司和澳大利亞捷星航空公司的乘客加班,包機和額外航班(以下簡稱附加航班)申請將被暫停。

由于6月份的數據失敗,巴基斯坦航空公司和阿富汗航空公司在10月31日之前停止接受他們的額外包裹申請。由于5月數據失敗,澳大利亞航空公司和土庫曼斯坦航空公司在9月30日之前停止接受他們的額外包裹申請。

由于7月份的正常抵達航班低于70%(不含),中國聯合航空公司,大新華航空公司,波蘭航空公司和阿特拉斯航空公司受到批評。由于其自身原因,超過4小時(含)的延誤航班占當月計劃航班的1%(含)以上,受到河北航空和龍江航空的批評。

由于5月至7月連續三個月以及3月至7月連續五個月抵達航班的正常數據未能達到標準,國航于11月30日前停止接受額外的套餐。深圳航空公司和伊拉克航空公司在10月31日之前停止接受他們的額外包裹申請,原因是4月至6月連續三個月沒有正常的抵達航班數據。

由于7月份的正常釋放率低于75%(不含),首都機場和廈門機場已通知。

由于5月至7月連續3個月未能正常釋放,天津機場已停止接受額外包裹申請。華北管理局在9月底之前提出了機場的最高容量或總減少計劃。

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根據瑞士SRF電視臺的說法,國航將于10月14日起暫停北京 - 蘇黎世直飛航線。國航在蘇黎世的銷售辦事處已確認此消息屬實。根據瑞士旅游局的數據,2000年在瑞士逗留的中國游客數量為234,000人,2018年飆升至約173萬人。中國游客平均每天在瑞士花費380瑞士法郎(約合人民幣2,746元),也是外國游客中最高的。

在此之前,中國國際航空公司于1999年10月暫停了該航線,直到2017年6月才恢復航線。它每周恢復前四班,加上國航北京 - 日內瓦實現了北京 - 瑞士日報。

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中國東方航空公司為聽障乘客推出首個“航空手語APP”,并率先啟動了中國東方航空虹橋和浦東的愛情專柜。聽障乘客可以通過APP與后臺專業翻譯團隊聯系,實現手語的實時在線翻譯,建立旅客與航空公司之間及時有效的溝通聯系。

過去,地面服務人員只能通過紙筆和簡單的手語進行交流。在異常飛行等意外情況下需要對乘客進行專業解釋時,溝通困難,溝通效率低下。中國東方航空將繼續優化特殊乘客服務模式,專注于為聽障人士創建智能服務平臺。它計劃在分子公司的各個地點進一步擴大其愛情柜臺和運輸柜臺。

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中國東方航空首個永久性電子行李牌現已開放申請!乘客可以通過東方航空APP免費申請,第一批申請將開放至9月10日。第二批申請將于9月20日至10月7日開放。

中國東方航空公司將考慮申請人的2019年航班數,航運記錄等,并免費發放電子行李標簽。在旅客獲得電子行李牌后,他可以在家中完成托運行李,并通過柜臺或自助機器直接送到機場,節省了在機場辦理登機手續的時間。同時,嵌入在電子行李標簽中的RFID標簽芯片可以準確地跟蹤行李位置,從而可以一直追蹤行李。

本文為第一作者的原創,未經授權不得轉載

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